Boostcharger er en hurtiglader og et batteri i samme container. Batteriet fylles opp fra nettet når maskinene står. Når de lader, gir batteriet resten av effekten.
Ekstra kraft når nettet ikke strekker til
Nettet gir det tilkoblingen tåler, og batteriet tar toppen. Da kan maskinene lade med full effekt, selv om strømmen inn er begrenset. Med to ladere i containeren kan flere maskiner lade samtidig.
Bygd for tunnel og fjell
Boostcharger gir ingen eksos. Det gir bedre luft i tunnelen og mindre behov for ventilasjon. Battericellene ligger nedsenket i en kjølevæske. Det holder temperaturen jevn og hindrer at varme sprer seg fra én celle til den neste. Brann og gass overvåkes hele tiden.
Strøm til mer enn lading
Boostcharger kan gi strøm til annet utstyr på plassen, ikke bare til laderne. Batteriet kan også stå klart i reservemarkedet når maskinene ikke trenger det. Slik virker reservemarkedet.
Fulgt opp der den står
Containeren settes av med kran og kobles til. Energistyringen fordeler effekten, og vi følger med over 4G, uansett hvor den står. Produsert av oss i Norge.
Se hvordan vi løser byggeplassen.
Tekniske data for Boostcharger
Lading av kjøretøy
- Ladeeffekt
- Inntil 420 kW per lader, fra 30 kW
- Med to ladere
- Inntil 840 kW
- Ladekabler
- 2, CCS2
- Spenning
- 150–1 000 V DC
Batteri
- Kapasitet
- 306 eller 612 kWh
- Celler
- NMC, nedsenket i kjølevæske
- Levetid
- 6 000 sykluser ved full utlading, 1C/1C
Strøm inn og ut
- Nett
- 400 V, 3 faser, 50 Hz
- Effekt inn
- 150–240 kW (typisk)
- Effekt ut til annet utstyr
- 150–240 kW (typisk)
- Kobling
- Powerlock eller kabelklemmer
Sikkerhet
- Godkjent etter
- UN38.3, NEK 400, CE, IEC
- Brann og gass
- Overvåkes hele tiden, isolerte skap
- Temperatur
- Væskekjølt og oppvarmet
- Fjernoppfølging
- Sikret forbindelse over 4G
Fysisk
- Tetthet
- IP67
- Temperatur i drift
- −30 til 40 °C
- Transport
- Kran
Tallene kan variere med utgave og oppsett. Vi sender oppdatert produktark på forespørsel.